1.作業中にギア減速機モーターが過熱し、ギア減速機モーターが焼損することさえあります。 通常、このシナリオは一般的であり、通常は 2 つの要因があります。 まず、ギア減速モーターが過負荷になっています。 この場合、ギヤードモータの定格出力と実負荷を確認し、適切なギアに調整してください。 2つ目は潤滑油の不足です。時間通りに潤滑油を追加してください
2. 異常音は、大きく2つに分類されます。 1つは、ギアモーターが正常に動作していることです。 この場合、研削音の可能性があります。 ベアリングが破損しているか、ギアのかみ合いが不規則です。 減速機のオイル状態を事前に確認できます。 そうでない場合は、時間内に顧客に連絡してください。 サービス、2 番目は、方法によると、不安定な作動音、比較的単純な、油汚染または油不足です。
3. 日常生活では、油は多い方が良いと考えるかもしれませんが、油が多いほどそのようなシナリオになることを知りません。 半年ごとにギアオイルを交換してください。 ギア モーターのオイル レベル ホールにオイルを追加します。多すぎないようにしてください。
ギア減速機の長期運転では、主に次のような摩耗や漏れなどの障害が発生することがよくあります。
1.ハウジングベアリングボックス、ボックス穴のベアリングチャンバー、およびギアボックスのベアリングチャンバーの摩耗を含む、減速機のベアリングチャンバーの摩耗。
2. 減速機の歯車軸径が摩耗し、主な摩耗部位は軸頭、キー溝等です。
3. 減速機は伝動軸を介してベアリング位置を摩耗させます。
4. 減速機の接合面が漏れる。
摩耗の問題については、伝統的な解決策は補修溶接またはブラシメッキ後の機械メンテナンスですが、どちらにもいくつかの欠点があります。補修溶接の高温による熱応力を完全に解決することはできず、材料損傷が発生しやすくなりますコーティングの厚さの制限に、ブラシ プレートは簡単に脱落します。上記の 2 つの方法は、金属を金属で修復することです。これは、「ハード対ハード」の一致関係を変更することはできませんが、再摩耗の原因にもなります。 一部の大規模なベアリング企業は、現場の問題を解決できず、外部のメンテナンスに頼ることが多くなっています。 上記の問題を解決するために、強力な接着力と優れた圧縮強度を備えたポリマー複合材料の修復方法が他の場所で広く使用されています。 メンテナンスはポリマー材料でできており、分解して加工する必要がなく、修理された溶接部の熱応力の影響を受けず、メンテナンスの厚さは制限されません。
漏れの問題については、従来の方法では、減速機を分解して開き、シーリング ガスケットを交換するかシーラントを塗布する必要があり、時間と労力がかかり、操作中に再び漏れが発生します。 ポリマー複合材料はその場で漏れを制御でき、材料は優れた接着力を持ち、減速機の振動による影響を克服し、減速機の漏れの問題をうまく解決する必要があります。
