高電圧モータ速度制御技術の開発状況

はじめに: インバーターは低電圧インバーターです。入力側は高電圧を低電圧に変更するのに変圧器を使用します。高電圧モータが置き換えられます。特別低電圧モーターが使用されます。モーターの電圧レベルは様々で、統一基準はありません。

現在の市場の状況から次の種類に分かれます。

油圧カプラー

羽根車は、モータ軸と負荷軸負荷速度を調整することの目的を達成するために羽根車の間 (一般に油) 液体の圧力を調整する追加されます。このような速度規制法は本質的にスリップ電力消費型です。主な欠点は、速度は、速度、モーターの効率が下がるし、負荷のインストールとメンテナンスのため接続を切断する必要があります。シャフトシールやベアリングなどの部品が置き換えられます。段階的廃止手法ですが低い機器に表示されるサイトは一般的に汚いです。

初期のメーカーが速度制御技術に興味があるまたはない高圧があるので速度制御技術することができますを選択、またはコスト要因を考慮、油圧カプラーのいくつかのアプリケーションがあります。水会社の水ポンプなどボイラー供給水ポンプおよび発電所の誘導のドラフトファンと製鉄所のほこり除去ファン。今、いくつかの古い機器は変換に徐々に置き換えられています。

高低高周波インバーター

周波数変換機は高耐圧パワーグリッドとモーターとのインタフェースを実現するために入力のステップダウントランスと出力昇圧トランスを使用して低電圧周波数コンバーターです。これは、高電圧周波数変換技術は成熟していない移行テクノロジです。

現在ができないために低電圧インバーターの低電圧、インバーターの容量を制限無制限、上昇。ために出力トランスの存在は、システムの効率が減少し、床面積が増加します。さらに、起動時にインバーターの負荷能力が低下しているので、低周波出力トランスの磁気結合機能は弱まっています。電力系統の高調波が多い。12 パルス整流を使用すると、高調波を低減することができます、しかし、高調波に対する厳しい要件を満たすことができません。出力トランスをブーストすると、インバーターによって生成された dv/dt は増幅される均等にし、フィルターを追加する必要があります。デバイスは、コロナ放電と絶縁損傷が発生するそれ以外の場合、普通自動車に適用できます。これは、特別な可変周波数モータを使用すると、高、低周波数コンバーターを使用することをお勧め場合回避できます。

掃除機のモーターを購入する場合は、工業用ダストクリーナー用モーターに注意を払ってください。