Nov 04, 2022 伝言を残す

モーター損失の詳細説明- 3 モーター損失を理解するための時間

【固定子コアと回転子コアの基本損失】

主に鉄心の主磁場が変化したときに発生します。 このうち基本損失は、鉄心の主磁場が変化する際に発生するヒステリシス損と渦電流損です。 この変化は、変圧器の鉄心や電気機械の固定子または回転子の歯で発生するなど、交番磁化の性質を持つ可能性があります。 または、電気機械の固定子または回転子ヨークで発生するように、回転磁化の性質を持つこともあります。 を含む、

l ヒステリシス損失: すべての強磁性材料にはヒステリシスがあり、ヒステリシス損失が発生します。

l 渦電流損失:鉄心の磁場が変化すると、鉄心に起電力が誘導され、対応する誘導電流は渦電流と呼ばれ、それによって引き起こされる損失です。

l ヨーク (ギア ヨーク) と歯の基本損失: 鉄心の基本鉄損は、主に磁束密度、材料の厚さ、および特定の周波数の条件下での鉄心の性能に関連しています。 同時にコアの積層工程レベルや加工方法も損失に大きな影響を与えます。

【無負荷時の鉄心の付加損失】

これは主に、反対側の鉄心の表面にある固定子と回転子のスロットによって引き起こされるエアギャップ透磁率高調波磁場の表面損失と、内部の磁束の変化によって引き起こされるパルス振動損失によるものです。スロッティングによるモーターの回転による反対側の歯。

無負荷時の鉄心の追加損失は、主に鉄心の表面損失とティースのパルス振動損失を指し、これは空隙内の高調波磁場によって引き起こされます。 この高調波磁場には 2 つの理由があります。

l モーターコアのスロットは、エアギャップの不均一な透過性につながります。

l 無負荷励磁起磁力の空間分布曲線には高調波があります。

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【電気損失】

彼は、巻線(銅またはアルミニウム)の動作電流によって引き起こされる損失を指し、整流子のブラシとコレクタリングの接触損失も含まれます。

l 巻線の電気損失: 巻線の電気損失は、巻線の電流の 2 乗と抵抗の積に等しくなります。

l ブラシ/コレクタ リングの接触損失: ブラシとコレクタ リングまたは整流子の間の接触電圧降下は、主に選択したブラシのタイプに関係し、電流の大きさとは関係ありません。

【負荷時付加損失】

これは、固定子や回転子の巻線、鉄心や構造物において、固定子や回転子の作用電流により発生する漏れ磁場や高調波磁場による様々な損失によるものです。

巻線の周囲の漏れ磁場により、負荷がかかると追加の損失が発生します。 これらの漏れ磁場は、巻線と近くのすべての金属構造に渦電流損失を発生させます。 固定子巻線と回転子巻線の空隙に確立された高調波起磁力によって生成された高調波磁場は、回転子と固定子に対して異なる速度で移動し、鉄心とケージ巻線に渦電流を誘導し、追加の損失をもたらします。

 

【機械損失】

これには、換気損失、ベアリング摩擦損失、およびブラシと整流子またはコレクター リング間の摩擦損失が含まれます。

ベアリングの摩擦損失は、摩擦面の圧力、摩擦係数、および摩擦面間の相対運動速度に関連しています。 摩擦係数は、摩擦面の滑らかさ、潤滑油の種類と使用温度、部品の加工品質、モーターの最終組み立ての品質など、さまざまな要因に関連するため、決定するのは困難です。換気損失は、モーターの構造、ファンの種類、換気システムの風の抵抗など、正確に計算するのが難しい多くの要因にも関連しています。 したがって、実際には、構築されたモーターの実験データに基づいて推定されることがよくあります。

ポイント! ポイント! ポイント!

低電力のマイクロモーターでは、通常、固定子コアと回転子コアの基本損失、電気損失、および機械損失のみが計算されます。

最高のモーターはありません。あなたにとって最高のモーターだけです。 モーター技術は生活様式を変えます。私はラオ・チャンです。次号でお会いしましょう。

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効率は王様 - 「最初に見た」モーターの損失と熱

ようやく磁場の部分が完成しました。 この記事から始めて、Lao Zhang はモーターの効率をマクロとミクロのレベルから理解できるように導きたいと考えています。 効率の問題の本質は、モーターの損失と熱を理解することです。 この記事では、Lao Zhang がモーターの損失について予備的な理解を示します。 まず、損失とは何か、なぜ損失があるのか​​、どのような損失があるのか​​をお見せします。 フォローアップでは、Lao Zhang は、顕微鏡レベルからさまざまな損失の形を理解するように皆を連れて行くことを計画しています。 最後に張老は、「専門家を素人目線で見る」というコンセプトのもと、モーター応用レベルでの損失や発熱についての考えや問題点を今後も語っていただければと思います。

モーターはエネルギー保存システムであり、エネルギー変換の過程でエネルギー保存の法則に従います。 定常運転では、モーターへのエネルギー入力は常にエネルギー出力と等しくなります。 有用な機械エネルギー (モーター) または電気エネルギー (発電機) に加えて、出力エネルギーはモーターのさまざまな損失であり、損失は最終的に熱エネルギーの形で消費されます。

【エネルギー保存則】

エネルギー保存則は誰もが知っています。 この原則は、次のように表現できます。質量が一定の物理システムでは、エネルギーは保存されます。つまり、エネルギーは薄い空気から生成または消失することはなく、その存在形態を変更するだけです。 電気機械エネルギー変換の過程で、モーターはエネルギー保存の法則にも従います。つまり、

マクロの観点から見ると、動作中のモーターには、電気エネルギー、機械エネルギー、磁場エネルギー、熱エネルギーという 4 つの形態のエネルギーがあります。 その中で、電気エネルギーと機械エネルギーは、モーターの入力または出力エネルギーです。 磁場エネルギーは、モータの磁場(主にエアギャップ磁場)に蓄えられるエネルギーであり、熱エネルギーは、モータの動作中のさまざまな損失から変換され、

その中で、熱エネルギーに変換されるさまざまな損失には、次の 3 つの部分が含まれます。

l 電気損失(銅損とも呼ばれる)は、抵抗の導体の電流によって引き起こされます。

l ベアリングの摩擦と換気で消費される機械的損失。

l モータの磁界により鉄心に発生するヒステリシス損と渦電流損。

これらの熱エネルギーへの変換の損失は不可逆的なプロセスであることを強調しておく必要があります。つまり、エネルギーのこの部分を電気エネルギーまたは機械エネルギーに変換することは困難または不可能です。

この記事の内容は比較的分かりやすいです。 この記事で、張老は、エネルギー保存の原則を基本的な理論的枠組みとして使用できることを望んでいます。これにより、モーターの損失、モーターの効率、およびモーターの加熱問題の間の関係を誰もが体系的に理解できるようになります。 . この記事の最後に、モーターの損失は主に 3 つの部分で構成されていることを提案します。 次の記事では、3 つのパーツを 5 つのカテゴリに絞り込み、各パーツの損失について詳しく説明します。


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