自動車組立ラインにおける三菱電機ALCシステムの適用

三菱電機は自動車業界向けの完全なシステムソリューションを提供しています。これまでのところ、多くの国内の自動車およびエンジン製造業者が三菱電機のシステムソリューションを採用しており、顧客から好評を得ています。この例の自動車組立ラインは、国内自動車工場による三菱電機ALCシステムソリューションに基づいて構築されています。

組立ラインは、車体収納部、シャシー組立部、ドア組立配達部、最終組立部、トータルパワーコンポーネント組立、インストルメントパネル全体組立部、エンジン組立部からなる。電子制御システムは、三菱電機のALC（自動車生産ライン管理システム）の概念に基づいています。システム全体が「集中管理と分散管理」のモードを採用しています。システム全体は3つの層、すなわち情報層、制御層および機器層に分けられます。

情報層は、中央制御室に設置されたオペレータステーションとエンジニアリングステーションで構成されています。接続は一般的なイーサネットで行われ、MELSECNET / 10ネットワークマスタPLCと機器制御層のPLCに搭載されているイーサネットモジュールによって実現されます。データ交換。必要に応じて、マネージャがオフィスで必要な情報を閲覧できるように、エンジニアリングステーションを管理者のコンピュータネットワークに接続することができます。

制御層は三菱電機のMELSECNET / 10ネットワークを採用し、組立ラインの各区間（フロントブリッジ組立部、リアアクスル組立部を除く）に8台のQシリーズPLCを接続し、データ共有を実現しています。それは、高い伝送速度（１０Ｍｂｐｓ）、簡単なプログラミング（専用のネットワークコマンドを必要としない）、高い信頼性、容易なメンテナンス、および大きな情報容量を有する。ボディ収納部は、三菱電機製A975GOTヒューマンマシンインターフェースを使用してBUS（バス）で接続し、現場の情報を現場で監視します。

機器層はCC-Linkで、本体収納部、シャーシ組立部、ドア組立収納部、内装部のPLCに掛けられています。 CC-Linkは、ツイストペア上のセンサ、ポンプ、バルブ、IDリーダー、インバータ、リモートI / Oデバイスを接続して分散制御と集中管理を実現するオープンフィールドバスです。