車両電源のバッテリーと充電器の充電技術の分析
電気自動車のオンボード電源電池の性能は、車の航続距離を直接影響します。オンボード電源リチウム イオン電池パックの安全性とアンバランス シリーズ充電器の充電は、その開発の大きな障害です。内外電気自動車電池の開発状況と組み合わせると、良い見通しがリチウム イオン電池管理システムの構成とコア機能がハイライトされます。
電気自動車として、化石燃料の代わりに電気エネルギーを使用で、未来の交通機関の唯一の長期解決。電気自動車の心臓とでは、それは完全に理解した場合にのみ電源バッテリー システムで電気自動車の円滑な推進をのみ実現できます。本稿は、国内外でリチウム イオン電池の開発動向と主な車電気自動車用電池の開発動向の観点からそのバッテリー管理システムに焦点を当ててください。
リチウム イオン電池パック充電器が過充電が発生し、寿命は真剣に損傷の問題を放電するのに十分に釣り合っていません。充電モードは、安全・安心のサービスの寿命を延ばす、安全性を高める、使用のコストを削減することができます充電器を充電するバッテリー パックは、新しいインテリジェント充電器を提案する.
1 車リチウム イオン バッテリー管理システム
監視"の頭脳として「電気自動車のバッテリー、バッテリー管理システム (BMS) ハイブリッド電気自動車のバッテリ電力の残量を監視、バッテリーの力の強さを予測でき全体の電池の理解を容易にします。システムと車両システムの制御。.
純粋な電気自動車で BMS バッテリー残量の予測、走行距離を予測、トラブルシューティングなどのインテリジェントな調整機能があります。BMS は、リチウム イオン電池、バッテリの使用量を向上、バッテリ寿命の延長、電池の安全性を高めるため特に効果的です。BMS を電気自動車の将来の発展のキーテクノロジーとなります。
BMS でデータ集録モジュール電圧、電流、バッテリー パックの温度を測定する熱管理モジュール、セキュリティ管理モジュールに収集したデータを送信し、データが表示されます。熱管理モジュールは、バッテリー パックが最適な温度範囲内になるように電池セル温度を制御します。
オープン回路など電圧、電流、温度、バッテリー パック、および故障アラーム エラーが発生し、速やかに緊急保護の問題の電荷 (SOC) 推定結果の状態を測定、安全管理のモジュールの裁判官状態推定モジュールは、回収された電池状態データに基づく SOC と健康状態 (SOH) 推定を実行します。
現時点では、それは主に SOC 推定、SOH 推定技術はまだ成熟していません。エネルギー管理モジュールは、バッテリー パック内の各ユニットの電源の矛盾を除去するために使用されるバッテリ電力収支管理を含む電池の充電・放電プロセスを制御します。データ通信モジュールは、BMS と車載デバイスとオフボード デバイス間の通信を実現することができますコミュニケーションの方法を採用しています。
BMS のコア機能は、SOC 推定、収支管理、温度管理。また、また、充放電管理、プリ料金管理など他の機能などなど。充電と放電電池のプロセスの間にそれは環境のパラメーターでは、バッテリのステータスによると管理に必要なその他の関連するパラメーターと最適な充電と放電曲線などのバッテリの設定を設定充電電流充電装置、充電器の充電上限電圧値と、放電下限電圧値。電気自動車の高電圧システム回路の容量性負荷は、中古充電器充電管理が高電圧回路の過渡電流サージを防ぐために必要なので、電源オンの瞬間短絡と同じです。
食品加工機械のモーターを購入する場合は、グラインダー モーターを氷に注意を払ってください。
